เหตุเกิดวันที่ 4/9/67 เวลา 16.20 รถหมายเลข 11-8931 (5-40014) กระเป๋ารถเมล์ ตัวเล็ก ผิวคล้ำใส่แว่น อายุประมาณ 50+ เนื่องจากผู้โดยสารต้องการใช้บัตรประชาชนแตะเพื่อจ่ายค่าโดยสาร แต่กระเป๋ารถเมล์ไม่มีเครื่องสแกนบัตร แล้วผู้โดยสารไม่มีเงินสด จึงให้ผู้โดยสารลงจากรถคันดังกล่าว เพื่อไปต่อรถคันถัดไป ผู้โดยสารเป็นผู้สูงอายุ ไม่ใช่แค่ 1 คน แต่หลายคน คือถ้าใครต้องการใช้บัตรสแกน กระเป๋าจะให้ลงจากรถแล้วไปต่อคันหลัง ซึ่งรถสาย 105(4-18) ไม่ได้มีเยอะขนาดที่ว่า 5 นาทีมาคันค่ะ รถประมาน 20-30 นาที กว่าจะมาแต่ละคัน แล้วไม่ทราบว่าผู้สูงอายุคนนั้รและคนอื่นที่โดนไล่ลง รอมานานแค่ไหน ส่วนคนที่ใช้บัตร แบบเติมเงิน หรือบั

ขึ้นรถที่ตลาดเตาปูน - ตลาดเทเวศน์ การเดินทางลำบาก และภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพิ่มขึ้นมาก 1. ผลกระทบจากการยกเลิกสายรถเมล์ 65 สาย 505 สาย 16 ทำให้การเดินทางลำบากมากขึ้น 2. รถที่ให้บริการเหลือเพียง สาย 2-2 ที่ให้บริการอยู่ไม่เพียงพอต่อความต้องการของผู้โดยสารรอรถนานมาก และผู้โดยสารแน่นมาก บางคันรถมาคือไม่สามารถก้าวขาขึ้นรถได้เพราะคนแน่นมาก 3. สาย 30 ที่เคยบอกว่าจะมาวิ่งแทนสาย 65 ที่ยกเลิกไป รอนานมากๆๆๆๆๆๆๆ ไม่เคยเจอรถเมล์เลย คิดว่าไม่มีรถให้บริการแล้วด้วยซ้ำ 4.

รถเมล์แดง1-7Eไม่จอดป้าย เวลา7.59โบกแล้วไม่ยอมจอดป้ายตรงข้ามเขตหลักสี่วันพฤหัส5ก.ย.2567

คุณปรับเปลี่ยนสายรถเมล์กันเคยสำรวจความต้องการหรือการใช้รถของประชาชนก่อนไหมค่ะ ไปดูสาย 522 นะคะ ตอนนี้ช่วงเย็นๆ เกาะพหลโยธินคนรอรถเมล์สาย 522 นานมาก รถขาดระยะ พอมาทีก็แน่นเบียดจนจะเป็นสามีภรรยากันได้อยู่แล้ว (ยืน3แถวยันตรงกลาง) จากตะก่อนมีสาย 24 และ 63 ทางด่วนมาช่วยแบ่งผู้โดยสารไป หลังจากทางขสมก.ปรับยกเลิกสาย 24 ทางด่วนประชาชนใช้ชีวิตลำบากมาก ไหนจะค่ารถที่เพิ่มขึ้น ไหนจะต้องมาแย่งชิงกันขึ้นรถ ถึงแม้การร้องเรียนเสียงนี้จะไม่มากพอแต่อยากให้มีการสำรวจของผู้โดยสารก่อนที่พวกคุณจะมาปรับสายรถเมล์กันแบบไม่ได้ดูความเดือดร้อนของผู้ใช้บริการส่วนใหญ่เลยค่ะ

ข้อมูลเบื้องต้น - รถเมล์สาย 510 - ทะเบียนรถ 12-5422 - ผู้ขับ นายสมชาย แย้มในสิทธิ (ไม่แน่ใจนามสกุล) - หมายเลขตั๋วโดยสาร 1482261 รายละเอียด เมื่อเช้าวันที่ 5 กันยายน 2567 ได้โดยสารรถเมล์สาย 510 ขาออก(ไปธรรมศาสตร์ รังสิต) โดยขึ้นรถจากป้ายตรงข้ามฟิวเจอร์พาร์ค รังสิต ตอนเวลาประมาณ 07.25 น. 1. คนขับรถขับรถได้อันตรายและฉวัดเฉวียน ขับรถด้วยความเร็วสูง และเบรคกะทันหันอยู่บ่อยครั้ง ทำให้ผู้โดยสารในขณะนั้นที่โดยสารมาเต็มคันรถ(ทั้งนั่งและยืน)เกือบล้มหัวทิ่มและหน้าคะมำ 2.

ตั้งแต่มีการเปลี่ยนเส้นทางการเดินรถ ทำให้รถขาดระยะทำให้ประชาชนได้ได้ความเดือดร้อน อยากสอบถามไปถึงผู้ที่เกี่ยวข้องว่าจะสามารถแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น อย่างเร่งด่วนแบบไหน

เวลารถขาดไปคันหรือสองคัน รถก็จะขาดระยะ พอเข้าใจ แต่ขาดบ่อยไปหน่อย พอวันไหนรถไม่พอเวลาช่วงเช้าก็จะทิ้งระยะนาน แทนที่รถที่กลับมาจากกทม.แล้ว พอมาถึงดันจองแช่ที่ท่ารถอยู่นาน ไม่ออกมาวิ่ง แทนที่จะแก้ปัญหาโดยการมาถึงแล้วออกเลย เพราะรถคุณขาดระยะนานมากแล้ว เวลาคนขับรถลาก็ไม่มีใครมาแทน ทำให้ขาดระยะ ที่มีอยู่ก็ควรวิ่งเลยไม่ใช่จอดแช่อยู่ที่ท่ารถ มันแค่ช่วงเวลาเร่งด่วนเองเช้าและเย็น ทำกันไม่ได้หรอคะ ช่วยทำให้มันดีเหมือนชุดเก่าหน่อยเถอะค่ะ

ป้ายรถเมล์บ้านกล้วย เวลาประมาณ 07.30 รถเมล์สาย 516 เลข 7-3091 เลข 12-2825 ตอนแรกวิ่งไปเพื่อที่จะขึ้นรถ รถก็ทำท่าจะออกไม่รอ แล้วมีวินมาช่วยบีบแตรเรียกรถให้จอด เลยวิ่งกลับไป คนขับแทนที่จะหยุดเฉยๆ แต่เคลื่อนรถจะออกตลอดเวลา ทางบริษัทไม่ได้มีการอบรมพนักงานหรอคะ คือถ้าจะไม่รอก็ปิดประตูออกรถเลยค่ะ เพราะผู้โดยสารไม่รู้หรอกค่ะว่าเคลื่อนรถออกไปเรื่อยๆว่าคือการรอ การรอคือจอดรถนิ่งๆรอผู้โดยสาร กระจกมองข้างถ้ามีแล้วไม่ได้ใช้ก็เอาออกไปค่ะ ช่วยดำเนินการตักเตือนและอบรมทั้งคนขับทั้งกระเป๋ารถเมล์นะคะ และช่วยอัพเดตด้วยว่าได้ดำเนินการอย่างไรค่ะ

สาย 23 (3-4E) ไม่จอดป้ายลาซาล ฝั่งไปปากน้ำ 11-8299. 3-40303 วันที่ 5 กันยายน 2567 เวลา 06:45

ยกเลิกสาย145เสริมไปทำให้คนใช้บริการเดินทางหลายต่อ เสียค่าเดินทางจำนวนมาก มีคนใช้บริการเยอะ