จากใจผู้ใช้บริการที่อู่รถเมล์แห่งนึงในเมือง สิ่งที่พบเห็นคือรถโดยสารจอดเต็มอู่ แต่ไม่มีบุคลากรทำงาน พขร.พกส.คือรถจอดเยอะมากซึ่งเราพบเห็นจนชินตาว่าทำไมรถออกไม่หมด และรถเมล์รอนานมาก แทบจะไปสั่งก๋วยเตี๋ยวรับประทานได้เลยล่ะ คือรอรถเมล์เป็นชั่วโมงว่าได้ อีกอย่างนะ ควรเปิดรับสมัครให้เพิ่มพนักงานมากกว่านี้หน่อยและอีกประเด็นที่สำคัญมาก สวัสดิการของพนักงานตำแหน่งนี้่ พขร. พกส. เงินเดือนน้อยมากๆ เท่าที่เราทราบมา และสวัสดิการออกคล้ายๆราชการแต่ราชการสวัสดิการเงินเดือนเยอะกว่าขสมก.อีกโดยซ้ำ นั่นแหละ สำคัญที่คนจะมาสมัครงานขสมก คือตำแหน่งนี้สำคัญมาก แต่ไม่เข้าใจว่า สวัสดิการ พขร.,พกส. ขสมก. เอง ทำไมถึงน้อยมาก ซึ่งแตกต่างคนนั่งทำงานออฟฟิศ ความเหนื่อยล้า กับสวัสดิการย่อมแตกต่างโดยสิ้นเชิง คือเค้าต้องดูแลความผิดชอบสูง ไม่ว่า พขร.,พกส. แต่ไม่เข้าใจว่าบางตำแหน่งเนี่ย สายตรวจตรงแถวอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ จ้างมานั่งเล่นโทรศัพท์ ถ่ายรูปให้นายส่งทางไลน์ เราว่าตำแหน่งนี้แทบไม่มีอะไรเลย ( คนทำงานดีขอชื่นชมนะ) แต่คนบางตำแหน่งทำงานอย่างนี้ควรเลิกจ้างออกดีกว่าองค์กรจะได้ไม่ขาดทุน อีกอย่างนะเท่าที่สอบถามมา ยังงงเหมือนกัน พนักงานเดินรถเนี่ย ควรทำงาน 5 วันจะเหมาะสมนะ เพราะเหนื่อยล้าเป็น เพราะปัจจุบันทำงาน6วัน เรายังมองว่าเหนื่อยล้าพอแล้ว ควรทำให้เสมอภาคเท่าพนักงานสำนักงานจะดีกว่า นั่นแหละที่จะบรรยายถ้าสวัสดิการขสมก ดี มันก็มีแรงจูงใจให้คนมาสมัครทำงาน เพื่อให้สามารถนำรถออกบริการประชาชน สร้างแรงจูงใจ ขวัญกำลังใจ แก่พนักงาน แต่ปัจจุบันมันคนละอย่าง เหมือนกดดันและซ้ำเติม เรามองว่า ขสมก กำลังลดบุคลากรด้านเดินรถเป็นอย่างมาก คือผลกระทบตกอยู่ที่ประชาชนนั่นเอง ถ้าตำแหน่งไหนไม่สำคัญควรลดบุคคลากรบางตำแหน่งลงจะดีมาก เงินเดือนพนักงานเดินรถควรสูงกว่านี้ แล้วจะมีคนมาสมัครงาน และหัวหน้างานไม่ควรจะกดดันลูกน้องมากเกินไป เพราะลูกน้องลาออกหมด สุดท้ายฟันเฟืองก็ไปต่อไม่ได้ นั่นแหละเราถึงมองว่า วันนึงรถจอดเต็มอู่ ออกรถยังไม่ถึง20 คันเลย ลองคิดดูนะแต่ละปีพนักงานเกษียณปีละเท่าไร หรือว่าคือจะขายสัมปทานเดินรถให้เอกชนหรอ?? แล้วขสมก เอง ค่อยๆหายไปหรือเปล่า มันไม่อดีตที่สวยงามเลยสักนิดเลย หากยังไม่คิดจะเปลี่ยนและพัฒนา ขอบคุณที่มาอ่าน เพราะเราเป็นผู้ใช้บริการประจำ ซึ่งนั่งรถเมล์ผ่านหน้าอู่รถเมล์ประจำ เห็นแล้วแปลกใจ