เนื่องจากผมต้องเดินทางไปทำงาน โดยสารรถเมล์สาย 66 ทุกวัน จากแยกพงเพชร ไป เซ็นทรัลปิ่นเกล้า สำหรับรถเมล์สายนี้ มีผู้ใช้บริการร้องเรียนเยอะมาก เกี่ยวกับการล่าช้าของการปล่อยรถสายนี้ ไม่รู้ว่าจะอธิบายยังไงดีกับรถเมล์สายนี้ร้องเรียนไปผมว่าก็เท่านั้น ไม่ได้มีการแก้ไขเกิดขึ้นเลย ต้องขอจากใครหรอครับเรื่องการปล่อยรถให้ไวขึ้น เดือดร้อนอย่างมาก ผมอยากรู้ว่ามันยากมากใช่มั้ยคับ กับการปล่อยรถให้ไวขึ้น ต้องรอนานมาก มากจริงๆ มีคนร้องเรียนแล้วร้องเรียนอีก เกี่ยวกับรถเมล์สายนี้ แต่สิ่งที่เกิดขึ้นคือ รับเรื่องไว้เฉยๆ รอการแก้ไข คือ มันเสียเวลาทำมาหากินครับ ต้องมานั่งรอรถเป็นชั่วโมง เพื่อที่จะไปทำงาน มันเสียเวลาไป

ปอ.สาย 137 เอาจริงๆ นะ ที่ร้องเรียนกันไปเนี่ย ไม่แน่ใจว่าได้จัดการ ปรับปรุง แก้ไข กันจริงหรือเปล่า เพราะก็ยังเห็นเป็นเหมือนเดิม ถ้ากระเป๋ารถเมล์พูดจาดี ๆ กับผู้โดยสารไม่ได้ ก็ไม่ควรมาทำงานบริการนะ เพราะว่าเราก็จ่ายเงินไม่ได้ขึ้นฟรี ส่วนคนขับอยากจะเบรคก็เบรคไปสิ หัวทิ่มหัวตำ และบางทีก็จอดเลยป้ายไปไกลมาก ๆ คนต้องคอยวิ่งตาม เพื่อ???

พนักงานขับรถ ปอ.510 ทะเบียน 12-5551 ขับรถค่อนข้างเร็ว เวลาจอดรับผู้โดยสารก็ไม่ค่อยเข้าริมทาง ผู้โดยสารก้าวขึ้นรถได้ขาข้างเดียวก็ออกรถแล้ว ดิฉันเห็นคนแก่ขึ้น เซจะล้ม แถมเกือบโดนประตูที่รีบปิดอีกต่างหาก พฤติกรรมการขับรถเหมือนหงุดหงิด อารมณ์ร้อน ขอให้ตักเตือนและพิจารณาด้วยค่ะ เนื่องจากผู้โดยสารอาจไม่ได้รับความปลอดภัย ผู้โดยสารทุกคนคือ ลูกค้า คือคนที่สร้างรายได้ ควรปฏิบัติและรักในงานมากกว่านี้ค่ะ ขอชมเชยพนักงานเก็บเงิน ที่เหมือนจะยังเริ่มทำงานใหม่ แต่พูดจาดี ยิ้มแย้ม แจ่มใส

วันที่19/08/2558 ขึ้นรถช่วงเที่ยง รถไม่เข้าจอดเลนซ้าย กดกริ่งก่อนถึงป้าย ก็โดนกระเป๋าตะโกนว่าไม่จอด จะไปจอดที่ป้าย ซึ่งการที่กดกริ่งก่อนถึงป้าย ก็คือสิ่งที่ถูกแล้ว เป็นการบอกว่าป้ายหน้าจะลง ทำไมต้องตะโกนว่ากันลั่นรถ ไม่ทราบว่าอบรมมารยาทการบริการมาอย่างไร

เมื่อวันที่ 19/08/2558 เวลาประมาณตี 05:40 บนทางด่วนมุ่งหน้าคลองเตยช่วงใกล้ทางออกคลองเตย รถ ปอ.107 เลขข้างรถ 1-3047 ขับรถตามหลังรถผมในช่องเลนกลางและเปิดไฟสูงใส่ถี่ๆ ซึ่งขณะนั้นผมขับรถด้วยความเร็วประมาณ 100 กม./ชม. ซึ่งขณะที่ผมต้องรอจังหวะหลบเข้าช่องทางซ้าย เพราะมีรถขับอยู่ในช่องทางซ้ายเยื้องไปทางด้านหลังเล็กน้อย รถ ปอ.107 เลขข้างรถ 1-3047 ได้ขับรถเข้าช่องทางซ้าย และได้หักขวาออกมาปาดหน้าผมในระยะกระชั้นชิด ผมมองขึ้นไปบนรถก็มีผู้โดยสารอยู่ ขอถามเป็นข้อๆ เลยครับ 1. ขสมก. มีการคัดเลือกและอบรมพนักงานขับรถโดยสารหรือไม่ 2.

วัตถุประสงค์คุณภาพ ของ ขสมก คือ สะอาด .... ข้อแรกก็ตกแล้วค่ะ รถเมล์แต่ละคันคงไม่เคยเจอน้ำยาทำความสะอาดเลย. จับดำเป็นยางเหนียวยอู่ชั่วนาตาปี

ปัญหานี้เจอบ่อยมาก ที่มาโพสครั้งนี้ครั้งที่สามแล้วไม่คิดว่า ขสทก.จะแก้ไขอะไรให้ แต่เพียงแค่หวังว่าจะมีคนเห็นด้วยกับปัญหานี้ เพราะทุกปัญหาที่ร้องเรียนในนี้ไม่เคยได้รับการแก้ไข เป็นเพราะ ขสมก.

รถสาย 26 รถไม่พร้อมให้บริการ มีปัญหาที่รถทางล่างอย่างเดียวเพราะใช้บริการทุกวัน ให้ความสำคัญกับรถทางด่วนและศูนย์ราชการ คนใช้บริการทางล่างก็มีจำนวนมากแต่รถกว่านายท่าจะปล่อยออกมาแต่ละคันก็นานมากแล้วต้องมานั่งลุ้นว่าจะเสียมั๊ย จะถึงจุดหมายปลายทางหรือป่าว ถ้าเสียกว่าจะมีคันต่อไปตามมาก็นานและเต็มมา พขร.และ พกส.ก็อยากจะไปกันแต่ทางด่วน เพราะอ้างว่ารถทางล่างติด รถติด รถเมล์ต้องทำใจเพราะผู้โดยสารก็ทำใจเหมือนกันเพราะเป็นปัญหาที่เกินการควบคุม แต่ที่รับไม่ได้มานานมากก็คือปัญหาการปล่อยรถเว้นระยะห่างนานเกินไปและรถไม่พร้อมให้บริการ เสียตลอดตั้งแต่มีการเปลี่ยนรถจากคันสีน้ำเงินขาวมาเป็นสีส้ม เวลาหน้าฝนรั่วทุกคั

รถสาย 26 รถไม่พร้อมให้บริการ มีปัญหาที่รถทางล่างอย่างเดียวเพราะใช้บริการทุกวัน ให้ความสำคัญกับรถทางด่วนและศูนย์ราชการ คนใช้บริการทางล่างก็มีจำนวนมากแต่รถกว่านายท่าจะปล่อยออกมาแต่ละคันก็นานมากแล้วต้องมานั่งลุ้นว่าจะเสียมั๊ย จะถึงจุดหมายปลายทางหรือป่าว ถ้าเสียกว่าจะมีคันต่อไปตามมาก็นานและเต็มมา พขร.และ พกส.ก็อยากจะไปกันแต่ทางด่วน เพราะอ้างว่ารถทางล่างติด รถติด รถเมล์ต้องทำใจเพราะผู้โดยสารก็ทำใจเหมือนกันเพราะเป็นปัญหาที่เกินการควบคุม แต่ที่รับไม่ได้มานานมากก็คือปัญหาการปล่อยรถเว้นระยะห่างนานเกินไปและรถไม่พร้อมให้บริการ เสียตลอดตั้งแต่มีการเปลี่ยนรถจากคันสีน้ำเงินขาวมาเป็นสีส้ม เวลาหน้าฝนรั่วทุกคั

รถเมย์ ปอ.20 รอชมละ คันได้ ไม่ทราบว่าจัดระบบการปล่อยรถอย่างไร ? ทั้งที่จำนวนรถก็มีเยอะ แต่ทำไมขาดช่วงได้ขนาดนี้